{"id":498,"date":"2023-05-03T11:24:43","date_gmt":"2023-05-03T09:24:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lesnanceiens.fr\/?p=498"},"modified":"2023-09-10T10:39:04","modified_gmt":"2023-09-10T08:39:04","slug":"travaux-damenagement-une-pietonisation-sans-vision-et-un-trolley-sans-permis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lesnanceiens.fr\/?p=498","title":{"rendered":"Travaux d’am\u00e9nagement : une pi\u00e9tonisation sans vision et un trolley sans permis"},"content":{"rendered":"

L\u2019essentiel<\/u><\/strong>\u00a0: <\/strong>(1) \u00c0 la suite de la demande de l\u2019association \u00ab Les Nanc\u00e9iens \u00bb et la saisine de la Commission d\u2019acc\u00e8s aux documents administratifs, la ville de Nancy a finalement d\u00e9voil\u00e9 certains documents concernant les travaux li\u00e9s \u00e0 la pi\u00e9tonisation et \u00e0 la mise en place du trolley. (2) De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, ceux-ci t\u00e9moignent d’un amateurisme troublant et d\u2019une absence de vision inqui\u00e9tante. (3) S\u2019agissant de la pi\u00e9tonisation du centre-ville, le permis d\u2019am\u00e9nager a \u00e9t\u00e9 accord\u00e9 sans proc\u00e9der \u00e0 toutes les consultations utiles, dans la pr\u00e9cipitation et des d\u00e9lais inhabituels au regard de l\u2019importance du projet, les travaux ayant d\u2019ailleurs d\u00e9but\u00e9 imm\u00e9diatement apr\u00e8s sa signature, avec le risque d\u2019une contestation en justice. Le dossier est par ailleurs vide en ce qui concerne deux de ses trois volets majeurs, \u00e0 savoir la v\u00e9g\u00e9talisation et le mobilier. (3) La ville de Nancy indique enfin que le permis d’am\u00e9nager relatif aux travaux de mise en place du trolley est en cours d’instruction. Il n’a donc pas encore \u00e9t\u00e9 d\u00e9livr\u00e9, alors que des travaux ont d\u00e9but\u00e9 depuis plusieurs semaines.<\/p>\n

***<\/p>\n

Tout am\u00e9nagement de l\u2019espace public n\u00e9cessite un travail d\u2019anticipation, de pr\u00e9paration et de concertation, afin de r\u00e9pondre aux besoins des riverains, des commer\u00e7ants, des visiteurs, pour d\u00e9velopper un projet urbain de qualit\u00e9, et pour une juste d\u00e9pense de l\u2019argent public. Lorsque ces am\u00e9nagements sont non seulement d\u2019envergure, mais au c\u0153ur d\u2019un site patrimonial remarquable (SPR), ils demandent une attention singuli\u00e8re, pour respecter et valoriser ces espaces, et en faire de vrais lieux de vie. C\u2019est pourquoi la r\u00e9glementation est particuli\u00e8rement rigoureuse et que la concertation doit \u00eatre irr\u00e9prochable.<\/p>\n

Par ailleurs, \u00e0 Nancy, les rues Gambetta, Dominicains, Saint-Nicolas, Saint-Jean, Saint-Georges, du Pont Mouja, et Pierre Semard font partie du c\u0153ur battant de l\u2019attractivit\u00e9 et du commerce de la ville. Ce sont ainsi, d\u2019apr\u00e8s l\u2019agence SCALEN, pr\u00e8s de 70 000 passants qui empruntent chaque jour la rue des Dominicains \u00e0 la belle saison.<\/p>\n

De tels enjeux nous engagent et les am\u00e9nagements visant \u00e0 transformer dans la dur\u00e9e le centre-ville, pour le rendre plus agr\u00e9able et plus dynamique, ne sauraient \u00eatre des brouillons !<\/p>\n

Ces consid\u00e9rations concernent bien entendu les travaux li\u00e9s \u00e0 la pi\u00e9tonisation du centre-ville de Nancy et \u00e0 la mise en place du trolley.<\/p>\n

C\u2019est la raison pour laquelle, alors que ces travaux \u00e9taient annonc\u00e9s, et que des images d\u2019ambiance \u00e9taient diffus\u00e9es, l\u2019association \u00ab Les Nanc\u00e9iens \u00bb a demand\u00e9 \u00e0 la ville de Nancy, le 9 mars 2023, de lui communiquer les autorisations d\u2019urbanisme d\u00e9livr\u00e9es concernant ces travaux. En effet, eu \u00e9gard \u00e0 leur ampleur, ceux-ci n\u00e9cessitent l\u2019adoption, notamment, de permis d\u2019am\u00e9nager et, pour autant qu\u2019ils ont lieu au sein du p\u00e9rim\u00e8tre du Plan de Sauvegarde et de Mise en Valeur (PSMV) de Nancy, d\u2019un avis conforme de l\u2019Architecte des b\u00e2timents de France (ABF). L\u2019objectif, pour l\u2019association \u00ab Les Nanc\u00e9iens \u00bb, \u00e9tait de prendre connaissance de mani\u00e8re d\u00e9taill\u00e9e de la nature pr\u00e9cise et de l\u2019ampleur de ces travaux, les r\u00e9unions d\u2019informations et les images d\u2019ambiance ne permettant pas de saisir la teneur exacte de ceux-ci. Un mois apr\u00e8s cette demande, la ville de Nancy n\u2019a pas r\u00e9pondu. Ce silence valant refus conform\u00e9ment \u00e0 la loi. L\u2019association \u00ab Les Nanc\u00e9iens \u00bb a donc saisi la Commission d\u2019acc\u00e8s aux documents administratifs (CADA), afin qu\u2019elle \u00e9mette un avis sur ce refus. Elle a \u00e9galement demand\u00e9 \u00e0 l\u2019Unit\u00e9 d\u00e9partementale de l’architecture et du patrimoine (UDAP) de Meurthe-et-Moselle de communiquer les avis \u00e9mis par l\u2019ABF en lien avec ces travaux. Ceux-ci ont d\u00e9but\u00e9 courant mars s\u2019agissant de ceux li\u00e9s au trolley et le 24 avril s\u2019agissant de ceux li\u00e9s \u00e0 la pi\u00e9tonisation.<\/p>\n

Le 27 avril 2023, la ville de Nancy a communiqu\u00e9 \u00e0 l\u2019association \u00ab Les Nanc\u00e9iens \u00bb certains documents. Il s\u2019agit, en l\u2019occurrence, de l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 24 avril 2023 accordant le permis d\u2019am\u00e9nager li\u00e9 \u00e0 la pi\u00e9tonisation<\/span><\/a>, ainsi que divers avis recueillis dans ce cadre, dont celui de l’ABF<\/a><\/span>. En revanche, les annexes \u00e0 cet arr\u00eat\u00e9 (plan de situation, plan d\u2019am\u00e9nagement, note de pr\u00e9sentation) n\u2019ont, dans un premier temps, pas \u00e9t\u00e9 transmises. Elles ont donc \u00e9t\u00e9 sollicit\u00e9es et transmises le 3 mai 2023. De m\u00eame, les documents relatifs au travaux concernant la mise en place du trolley n\u2019a \u00e9t\u00e9 communiqu\u00e9, en raison de leur caract\u00e8re \u00ab pr\u00e9paratoire \u00bb.<\/p>\n

Des \u00e9l\u00e9ments communiqu\u00e9s par la ville de Nancy le 27 avril et le 3 mai 2023, nous pouvons d\u00e9duire que la pi\u00e9tonisation du centre-ville est conduite sans vision et que le trolley est sans permis<\/strong>.<\/p>\n

Une pi\u00e9tonisation sans vision<\/strong><\/h2>\n

\"\"Le 9 mai 2022, l\u2019adjoint au maire d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 \u00e0 l’attractivit\u00e9 a pr\u00e9sent\u00e9 la d\u00e9lib\u00e9ration d\u00e9cidant de la pi\u00e9tonisation du centre-ville de Nancy<\/a><\/span> en indiquant que ce projet devait se d\u00e9velopper autour de \u00ab\u00a0trois axes forts<\/em>\u00a0\u00bb, \u00e0 savoir \u00ab\u00a0un meilleur partage de l’espace public, avec plus de place pour les pi\u00e9tons et les cyclistes<\/em>\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0la v\u00e9g\u00e9talisation de la ville<\/em>\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0la valorisation du patrimoine architectural et historique du plateau pi\u00e9tonnier<\/em> \u00bb. Or, les documents communiqu\u00e9s par la ville de Nancy, et notamment l\u2019avis de l\u2019ABF concernant le projet de permis d\u2019am\u00e9nager d\u2019une partie du plateau pi\u00e9tonnier, montrent que, depuis cette date, rien n\u2019a \u00e9t\u00e9 fait pour pr\u00e9ciser ce projet.<\/p>\n

Un permis d\u2019am\u00e9nager \u00e0 l\u2019instruction baroque<\/strong><\/em><\/h4>\n

La proc\u00e9dure suivie pour l\u2019obtention du permis d\u2019am\u00e9nager m\u00e9rite l\u2019int\u00e9r\u00eat.<\/p>\n

Premi\u00e8rement, elle n\u2019a fait l\u2019objet d\u2019aucune concertation pr\u00e9alable<\/strong>. Ainsi, alors m\u00eame que, consciente des enjeux, l\u2019agence Scalen pr\u00e9conisait d\u2019associer les usagers et commer\u00e7ants, en \u00ab\u00a0communiqu[ant] davantage en amont (concertation) et pendant (p\u00e9dagogie)\u00a0\u00bb, aucun \u00e9change n\u2019a eu lieu pour d\u00e9cider de mani\u00e8re concert\u00e9e de la nature pr\u00e9cise des am\u00e9nagements du plateau pi\u00e9tonnier<\/strong>. Seules des s\u00e9ances d\u2019information, au cours desquelles ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9es des images d\u2019ambiance, ont eu lieu. De m\u00eame, la Commission locale du SPR<\/u><\/strong>, instance qui intervient lors de l\u2019\u00e9laboration du document de gestion du SPR mais \u00e9galement durant la mise en \u0153uvre de ce document, n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 consult\u00e9e<\/strong>, alors que le projet de pi\u00e9tonisation constitue un projet urbain d\u2019ampleur impactant le secteur prot\u00e9g\u00e9 de Nancy. On se demande quel projet plus important que la pi\u00e9tonisation d’une partie du SPR m\u00e9riterait l’attention de la Commission locale !?!?<\/p>\n

Deuxi\u00e8mement, la demande de permis d\u2019am\u00e9nager a fait l\u2019objet d\u2019une instruction inhabituellement rapide<\/strong>. Cette demande a \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9e le 8 mars 2023, soit la veille de notre demande d\u2019acc\u00e8s aux documents. L\u2019ABF a \u00e9t\u00e9 saisie le 21 mars et a rendu son avis le 24 avril 2023. D\u00e8s la r\u00e9ception de ce dernier, l\u2019arr\u00eat\u00e9 autorisant le permis d\u2019am\u00e9nager a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9. Les travaux ont d\u00e9but\u00e9 dans la foul\u00e9e, le matin du 24 avril par l\u2019installation du mat\u00e9riel, alors que le permis d\u2019am\u00e9nager n\u2019\u00e9tait pas encore sign\u00e9. Ils ont d\u2019ailleurs \u00e9t\u00e9 suspendus quelques heures, le temps de proc\u00e9der \u00e0 cette signature\u2026 Du jamais vu : compte tenu des prescriptions sp\u00e9cifiques au SPR et de l\u2019ampleur du projet, un d\u00e9lai d\u2019instruction de 4 mois aurait sembl\u00e9 raisonnable… Ici, tout a \u00e9t\u00e9 fait en 1,5 mois, \u00e0 marche forc\u00e9e, afin de faire d\u00e9buter les travaux \u00e0 la date annonc\u00e9e par voie de presse, alors que les avis et autorisations n\u2019\u00e9taient pas tous rendus. Revers de la m\u00e9daille : le permis d\u2019am\u00e9nager n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 \u00ab\u00a0purg\u00e9\u00a0\u00bb et est encore susceptible de recours en justice. <\/strong><\/p>\n

Ainsi ces \u00e9l\u00e9ments concernant la proc\u00e9dure suivie montrent que le projet est pr\u00e9cipit\u00e9, alors m\u00eame qu\u2019un an s\u2019est \u00e9coul\u00e9 depuis la d\u00e9lib\u00e9ration actant la pi\u00e9tonisation. Un an pour quoi ? Il y avait tout le temps pour construire un projet solide et s\u00e9rieux… et pourtant ! Le m\u00eame sentiment d\u2019amateurisme et de pr\u00e9cipitation d\u00e9coule de l\u2019examen du fond du permis d\u2019am\u00e9nager. Ou plut\u00f4t de l\u2019absence de fond. Car le permis d\u2019am\u00e9nager t\u00e9moigne du vide du projet d\u2019am\u00e9nagement li\u00e9 \u00e0 la pi\u00e9tonisation<\/strong>, comme le rel\u00e8ve l\u2019ABF dans son avis.<\/p>\n

Un permis d\u2019am\u00e9nager incomplet<\/strong><\/em><\/h4>\n

Le permis d\u2019am\u00e9nager d\u00e9livr\u00e9 le 24 avril vise \u00e0 am\u00e9nager sur 520 m\u00e8tres de long et une surface de 7800m\u00b2 les rues Gambetta, des Dominicains, du Pont Mouja, et Saint-Nicolas, en reprenant et en am\u00e9nageant la voirie sur une largeur de 7 \u00e0 8 m\u00e8tres. Cette op\u00e9ration\u00a0comporte trois volets : trac\u00e9\/rev\u00eatement de voirie, v\u00e9g\u00e9talisation, et mobilier\/signal\u00e9tique.<\/p>\n

Le premier volet du projet consiste \u00e0 revoir le trac\u00e9 de la voirie et son rev\u00eatement. Les mat\u00e9riaux choisis s\u2019inspirent de ceux de la Grande rue. Ils visent \u00e0 cr\u00e9er une esth\u00e9tique propre \u00e0 l\u2019aire pi\u00e9tonne et respectent les prescriptions r\u00e9glementaires. Le choix de la couleur des pav\u00e9s a \u00e9t\u00e9 valid\u00e9 par l\u2019ABF. Des questions demeurent cependant. M\u00eame pi\u00e9tonnes, les rues concern\u00e9es continueront en effet \u00e0 \u00eatre circul\u00e9es pour les livraisons, les secours, la collecte des d\u00e9chets, etc… Soit un usage avec des contraintes tr\u00e8s particuli\u00e8res et des v\u00e9hicules parfois imposants. Est-ce que cela a \u00e9t\u00e9 anticip\u00e9 ? Les services de secours ont-ils valid\u00e9 le trac\u00e9 ? Aucun avis du service d\u00e9partemental d’incendie et de secours (SDIS) ne permet de le consid\u00e9rer. Les camions de collecte des d\u00e9chets ou de livraison ne risquent-ils pas d\u2019ab\u00eemer la v\u00e9g\u00e9talisation pr\u00e9vue (- s\u2019il s\u2019agit d\u2019arbres) ?<\/p>\n

Les deuxi\u00e8me et troisi\u00e8me volets du projet, \u00e0 savoir la v\u00e9g\u00e9talisation et le mobilier, sont particuli\u00e8rement pr\u00e9occupants. Sur ces deux points, les attentes citoyennes sont fortes. Car c\u2019est ce qui fera de l\u2019espace pi\u00e9ton un v\u00e9ritable lieu de vie, en plus d\u2019\u00eatre un lieu de passage ou commer\u00e7ant. La r\u00e9ussite de l\u2019am\u00e9nagement de la Place Stanislas tient par exemple pour partie \u00e0 ses lisses, si vite adopt\u00e9es par les visiteurs, et devenus des lieux de rencontres et de retrouvailles. Alors quelle signature visuelle, quelle identit\u00e9 pour ce nouvel espace ? Le permis d\u2019am\u00e9nager est particuli\u00e8rement flou sur le sujet : aucune<\/strong> proposition pr\u00e9cise n\u2019est formul\u00e9e, malgr\u00e9 l\u2019importance du projet et le temps \u00e0 disposition.<\/strong> M\u00eame l\u2019ABF regrette ce vide.<\/p>\n

S’agissant de la v\u00e9g\u00e9talisation, il est certes propos\u00e9 de v\u00e9g\u00e9taliser les 4 rues concern\u00e9es pr\u00e9cit\u00e9es (et donc pas toute l\u2019aire pi\u00e9tonne). Or, en l\u2019\u00e9tat, le PSMV ne pr\u00e9voit pas que ces rues fassent l\u2019objet d\u2019une v\u00e9g\u00e9talisation. Nous avions d\u2019ailleurs regrett\u00e9 r\u00e9cemment qu\u2019il n\u2019ait pas \u00e9t\u00e9 profit\u00e9 de la modification de ce document r\u00e9glementaire pour adapter ce dernier au projet de pi\u00e9tonisation<\/a><\/span> en particulier sur cet aspect. Nous avions \u00e9t\u00e9 clairvoyants. Cet aspect est aussi relev\u00e9 par l\u2019ABF. N\u00e9anmoins, le fait que cette v\u00e9g\u00e9talisation ne soit pas pr\u00e9vue ne l\u2019interdit pas (sous r\u00e9serve que les rues o\u00f9 cette v\u00e9g\u00e9talisation est pr\u00e9vue soient trait\u00e9es en priorit\u00e9…). Toutefois, en l\u2019\u00e9tat, c\u2019est le flou complet sur cette v\u00e9g\u00e9talisation. De nombreuses fosses de plantation sont certes pr\u00e9vues. Mais le dossier est vide s\u2019agissant des essences devant \u00eatre plant\u00e9es<\/strong>. Or, ceci est d\u2019autant plus important qu\u2019une v\u00e9g\u00e9talisation doit \u00eatre adapt\u00e9e \u00e0 l\u2019espace urbain dans lequel elle s\u2019inscrit. Non adapt\u00e9e, elle pourrait, \u00e0 terme, couper les perspectives architecturales et vues patrimoniales (en particulier vers et depuis la place Stanislas), nuire aux activit\u00e9s commerciales (le positionnement de massif ne devrait ainsi pas mettre en cause l’attractivit\u00e9 ou l’accessibilit\u00e9 des commerces) , voire emp\u00eacher les interventions des services de secours.<\/p>\n

Fait remarquable et inhabituel\u00a0: le service des Parcs et jardins de la ville de Nancy, dont les agents ont un talent reconnu et incontestable, n\u2019a pas rendu d\u2019avis. Que doit on d\u00e9duire du fait que le principal service concern\u00e9 s\u2019abstienne de donner son point de vue sur la v\u00e9g\u00e9talisation d\u2019un espace de pr\u00e8s d\u2019un hectare\u00a0?<\/p>\n

Focus\u00a0: pourquoi la v\u00e9g\u00e9talisation doit \u00eatre murement r\u00e9fl\u00e9chie\u00a0: <\/strong>Pour l\u2019association \u00ab\u00a0Les Nanc\u00e9iens\u00a0\u00bb, la v\u00e9g\u00e9talisation des rues est une chose s\u00e9rieuse, qui ne se d\u00e9cide pas une fois le projet termin\u00e9 ou en cours de travaux. V\u00e9g\u00e9taliser ces rues doit \u00eatre tout sauf un affichage ou un slogan. Les images d\u2019ambiance propos\u00e9es ressemblent h\u00e9las \u00e0 un \u00ab\u00a0copi\u00e9-coll\u00e9\u00a0\u00bb d\u2019am\u00e9nagements d\u00e9j\u00e0 observ\u00e9s dans d\u2019autres m\u00e9tropoles, sans lien avec la tradition horticole de Nancy ni les am\u00e9nagements des places de la Carri\u00e8re ou de l\u2019Alliance voisines. Les arbres et les v\u00e9g\u00e9taux ne sont pas que des objets de d\u00e9cor ou de greenwashing mais des \u00eatres vivants. Les am\u00e9nagements doivent leur permettre de s\u2019\u00e9panouir dans la dur\u00e9e. Plantera-t-on des arbres\u00a0? De quelle hauteur \u00e0 terme\u00a0? Quelle ombre port\u00e9e\u00a0? Ou bien ce ne seront \u00ab\u00a0que\u00a0\u00bb des buissons\u00a0? Quel rafraichissement apport\u00e9 par l\u2019une ou l\u2019autre des solutions dans les rues travers\u00e9es\u00a0? Sachant que l\u2019adaptation de l\u2019espace public au changement climatique est un des enjeux premiers pour qu\u2019il continue \u00e0 \u00eatre vivable et les d\u00e9ambulations y \u00eatre agr\u00e9ables. Quel sera le crit\u00e8re de choix\u00a0? Il serait dommageable que le choix soit contraint par des travaux d\u00e9j\u00e0 engag\u00e9s… Par ailleurs, quelle ambition r\u00e9elle pour cette v\u00e9g\u00e9talisation\u00a0? Quel programme annuel d\u2019investissement\u00a0? Quel entretien pr\u00e9vu au quotidien pour \u00e9viter que ces espaces se transforment en canisites ou soient recouverts de d\u00e9chets\u00a0? <\/em>Une seule chose est s\u00fbre s\u2019agissant de la v\u00e9g\u00e9talisation\u00a0: l\u2019ABF ne veut plus revoir de cl\u00f4tures en bois (dites ganivelles), comme celles install\u00e9es rue Pierre Fourrier, non esth\u00e9tiques, non qualitatives et qui se d\u00e9gradent rapidement.<\/em><\/p><\/blockquote>\n

S\u2019agissant du mobilier, m\u00eame constat\u00a0: le dossier ne comprend aucune information sur les ferronneries, l\u2019\u00e9clairage, la signal\u00e9tique, les poubelles, les bancs, etc\u2026<\/strong> ! Il s\u2019agit pourtant d\u2019\u00e9l\u00e9ments importants qui donneront toute leur \u00ab \u00e2me \u00bb \u00e0 l\u2019aire pi\u00e9tonne. Pour ce qui est en particulier des assises, au-del\u00e0 de leur choix esth\u00e9tique, leur emplacement devrait faire l\u2019objet d\u2019une concertation avec les usagers et les commer\u00e7ants, afin d\u2019\u00e9viter des d\u00e9placements ult\u00e9rieurs venant pallier des positionnements non r\u00e9fl\u00e9chis.<\/p>\n

Ainsi, s\u2019agissant tant de la v\u00e9g\u00e9talisation que du mobilier, deux aspects qui feront l\u2019essence m\u00eame du projet de pi\u00e9tonisation, c\u2019est le vide. On regrette en particulier l’absence de diagnostic historique, patrimonial, environnemental, et commercial s\u00e9rieux et de proposition compl\u00e8te. L\u2019ABF le d\u00e9plore \u00e9galement et demande \u00e0 ce que les pr\u00e9cisions n\u00e9cessaires soient apport\u00e9es le plus vite possible, avant qu\u2019il soit proc\u00e9d\u00e9 aux commandes et aux installations. Force est donc de constater que, malgr\u00e9 le d\u00e9but des travaux, le projet de pi\u00e9tonisation reste bel et bien \u00e0 un stade de brouillon<\/strong>.<\/p>\n

On ajoutera que, au-del\u00e0 de l\u2019impr\u00e9paration technique, le volet budg\u00e9taire reste flou.<\/p>\n

Un trolley sans permis<\/strong><\/h2>\n

Autre point de pr\u00e9occupation majeure : les travaux li\u00e9s \u00e0 la mise en place du trolley. Ils ont d\u00e9sormais d\u00e9but\u00e9 depuis plusieurs semaines, au sein du SPR, notamment dans les rues Saint-Jean et Saint-Georges.<\/p>\n

Toutefois, la ville de Nancy n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 en mesure de nous communiquer les autorisations d\u2019urbanisme li\u00e9es \u00e0 ces travaux. Pourquoi ? Parce que le permis d\u2019am\u00e9nager relatif \u00e0 la mise en place du Trolley est en cours d\u2019instruction. Il n\u2019a donc pas encore \u00e9t\u00e9 accord\u00e9 !<\/strong> Ce que la ville de Nancy nous a confirm\u00e9.<\/p>\n

Dans ces conditions, la question se pose de savoir si les travaux qui ont lieu depuis plusieurs semaines, pr\u00e9cis\u00e9ment dans la perspective de la mise en place du trolley, ont \u00e9t\u00e9 d\u00fbment autoris\u00e9s. Mais, aucun document ne nous a \u00e9t\u00e9 communiqu\u00e9 \u00e0 cet \u00e9gard… En tout \u00e9tat de cause, tout permis qui serait accord\u00e9 ult\u00e9rieurement pourrait \u00eatre contest\u00e9 en justice.<\/p>\n

Seule certitude\u00a0: l\u00e0 encore, les travaux li\u00e9s \u00e0 la mise en place du trolley sont men\u00e9s \u00e0 marche forc\u00e9e et dans la pr\u00e9cipitation<\/strong>.<\/p>\n

***<\/p>\n

Face \u00e0 si peu de transparence ou autant de lacunes, nous ne pouvons-nous r\u00e9soudre \u00e0 donner un ch\u00e8que en blanc ! Aussi, \u00e0 d\u00e9faut de pouvoir stopper les travaux qui ont d\u00e9but\u00e9 – ce qui p\u00e9naliserait habitants, commer\u00e7ants et touristes en prolongeant la dur\u00e9e des nuisances, l’association \u00ab Les Nanc\u00e9iens \u00bb appelle de ses v\u0153ux :<\/span><\/p>\n

    \n
  • l\u2019ouverture imm\u00e9diate d\u2019une concertation avec l\u2019ensemble des parties prenantes et associations repr\u00e9sentatives et <\/span>la saisine de la commission locale du SPR, afin de d\u00e9terminer de mani\u00e8re partag\u00e9e la nature des am\u00e9nagements, en particulier v\u00e9g\u00e9taux et mobiliers, qui accompagneront la pietonnisation et la mise en place du trolley ;<\/span><\/li>\n
  • la transparence sur le budget des travaux pr\u00e9vus ainsi que des investissements induits, en particulier pour garantir un mobilier de qualit\u00e9 et une v\u00e9g\u00e9talisation durable, r\u00e9pondant aux objectifs de valorisation patrimoniale et d\u2019adaptation au changement climatique.<\/li>\n<\/ul>\n

     <\/p>\n

    \n

    Liste des acronymes<\/p>\n

    SPR : site patrimonial remarquable (ex-secteur sauvegard\u00e9)<\/p>\n

    PSMV : plans de sauvegarde et de mise en valeur (document qui r\u00e9glemente, notamment, les travaux au sein du site patrimonial remarquable, afin d’en assurer la sauvegarde et la mise en valeur)<\/p>\n

    ABF : architecte des b\u00e2timents de France (fonctionnaire charg\u00e9 de la protection des espaces prot\u00e9g\u00e9s et du patrimoine)<\/p>\n

    UDAP : unit\u00e9 d\u00e9partementale de l’architecture et du patrimoine (administration charg\u00e9e, notamment, de controler les projets men\u00e9s dans les sites patrimoniaux remarquables)<\/p>\n

    SDIS : service d\u00e9partemental d’incendie et de secours<\/span><\/span> (\u00e9tablissement charg\u00e9, notamment, de l’organisation des moyens de secours et de la protection des personnes)<\/p>\n

    CADA : commission d’acc\u00e8s aux documents administratifs (autorit\u00e9 administrative ind\u00e9pendante contr\u00f4lant l’acc\u00e8s des particuliers aux documents administratifs)<\/p>\n

     <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    L\u2019essentiel\u00a0: (1) \u00c0 la suite de la demande de l\u2019association \u00ab Les Nanc\u00e9iens \u00bb et la saisine de la Commission d\u2019acc\u00e8s aux documents administratifs, la ville de Nancy a finalement d\u00e9voil\u00e9 certains documents concernant les travaux li\u00e9s \u00e0 la pi\u00e9tonisation et \u00e0 la mise en place du trolley. 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