{"id":423,"date":"2023-02-14T15:57:42","date_gmt":"2023-02-14T14:57:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lesnanceiens.fr\/?p=423"},"modified":"2023-09-21T08:42:50","modified_gmt":"2023-09-21T06:42:50","slug":"6-propositions-pour-le-stationnement-a-nancy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lesnanceiens.fr\/?p=423","title":{"rendered":"6 propositions pour le stationnement \u00e0 Nancy"},"content":{"rendered":"<p><strong>L&rsquo;essentiel :<\/strong> (1) La part des d\u00e9placements r\u00e9alis\u00e9s \u00e0 Nancy en voiture individuelle est encore trop \u00e9lev\u00e9e et doit \u00eatre diminu\u00e9e au profit d\u2019une augmentation de ceux r\u00e9alis\u00e9s en transport en commun ou par des modes de mobilit\u00e9 douce. Mais cela doit \u00eatre fait de mani\u00e8re concert\u00e9e et sans dogmatisme. (2) Cet objectif ne pourra \u00eatre atteint sans offrir aux automobilistes des solutions de stationnement adapt\u00e9es, afin qu&rsquo;ils puissent limiter l&rsquo;usage de leur v\u00e9hicule au coeur de l&rsquo;agglom\u00e9ration. (3) A cet effet, nous demandons que les nouvelles extensions de zones de stationnement payant &#8211; qui peuvent\u00a0 s&rsquo;av\u00e9rer n\u00e9cessaires &#8211; fassent l&rsquo;objet d&rsquo;une r\u00e9elle concertation pr\u00e9alable avec les personnes fr\u00e9quentant le secteur concern\u00e9. (4) Nous proposons \u00e9galement que, sur le mod\u00e8le du stationnement r\u00e9sident, un tarif de stationnement pr\u00e9f\u00e9rentiel pour les professionnels s\u00e9dentaires (artisans, commer\u00e7ants, et lib\u00e9raux) et les \u00e9tudiants soit cr\u00e9\u00e9. (5) Une action en faveur des parkings relais s&rsquo;impose aussi et passe, \u00e0 court terme, par une simplification et une unification de leur fonctionnement et, \u00e0 long terme, par leur d\u00e9veloppement. (6) Les tarifs des stationnements en ouvrage doivent en outre \u00eatre maitris\u00e9s, en particulier lors des p\u00e9riodes de forte fr\u00e9quentation du coeur d&rsquo;agglom\u00e9ration. (7) De mani\u00e8re plus globale, il est n\u00e9cessaire d&rsquo;assurer une plus grande transparence des tarifs de stationnement et des parkings g\u00e9r\u00e9s par la ville. (8) Enfin, nous proposons la gratuit\u00e9 temporaire du stationnement \u00e0 tout v\u00e9hicule 100% \u00e9lectrique ou hydrog\u00e8ne, afin d&rsquo;encourager la transformation du parc automobile.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">***<\/p>\n<p>Le 7 novembre 2022, le Conseil municipal de Nancy a d\u00e9cid\u00e9 de d\u00e9ployer le stationnement payant \u00e0 trois nouveaux quartiers. Cette d\u00e9cision, adopt\u00e9e sans la moindre concertation, a suscit\u00e9 de vives et l\u00e9gitimes r\u00e9actions de la part des nanc\u00e9iennes et des nanc\u00e9iens. Face \u00e0 l\u2019\u00e9moi que cette d\u00e9cision a suscit\u00e9 dans le quartier \u00ab Rives de Meurthe \u00bb, son application a \u00e9t\u00e9 report\u00e9e et le Conseil municipal du 30 janvier 2022 va ent\u00e9riner la cr\u00e9ation de deux nouvelles aires de stationnement pour les travailleurs pendulaires, auxquels un abonnement \u00ab cinq jours par semaine \u00bb va \u00eatre propos\u00e9. Ce r\u00e9trop\u00e9dalage forc\u00e9 doit \u00eatre salu\u00e9. Notons qu&rsquo;il aurait pu \u00eatre \u00e9vit\u00e9 si l\u2019extension en cause avait \u00e9t\u00e9 pr\u00e9par\u00e9e et \u00e9labor\u00e9e en lien \u00e9troit avec les habitants et les personnes concern\u00e9es&#8230; Il y&rsquo;a\u00a0 toutefois lieu de s&rsquo;interroger sur le fait que l\u2019adaptation envisag\u00e9e soit d\u2019une ampleur limit\u00e9e, \u00e9tant donn\u00e9 qu\u2019elle ne concerne qu\u2019un quartier et que certains usagers, introduisant de ce fait une forme de discrimination territoriale.<\/p>\n<p>En tout \u00e9tat de cause, l\u2019objectif consistant \u00e0 diminuer la part, encore trop \u00e9lev\u00e9e, des d\u00e9placements r\u00e9alis\u00e9s dans la M\u00e9tropole en voiture individuelle, au profit d\u2019une augmentation de ceux r\u00e9alis\u00e9s en transport en commun ou par des modes de mobilit\u00e9 douce, doit \u00eatre partag\u00e9. Cet objectif doit toutefois \u00eatre mis en oeuvre sans dogmatisme, par le dialogue et la concertation, en offrant aux automobilistes des solutions concr\u00e8tes leur permettant de limiter l\u2019usage de leurs v\u00e9hicules. Cela passe, notamment, par l\u2019offre de solutions de stationnement adapt\u00e9es. C\u2019est dans cet esprit que l\u2019association \u00ab Les Nanc\u00e9iens \u00bb pr\u00e9sente 6 propositions concr\u00e8tes.<\/p>\n<h4>1\/ Concertation obligatoire pour toute extension des zones de stationnement payant<\/h4>\n<p>Afin d\u2019assurer la fluidit\u00e9 des places de stationnement, l\u2019extension du stationnement peut s\u2019av\u00e9rer n\u00e9cessaire \u00e0 de nouveaux secteurs. De telles extensions ne doivent \u00eatre effectu\u00e9es qu\u2019apr\u00e8s une consultation des personnes fr\u00e9quentant le secteur concern\u00e9 (habitants, \u00e9tudiants, actifs, etc\u2026).<\/p>\n<h4>2\/ Cr\u00e9ation d\u2019un tarif de stationnement pr\u00e9f\u00e9rentiel pour les professionnels s\u00e9dentaires (artisans, commer\u00e7ants, et lib\u00e9raux) et les \u00e9tudiants<\/h4>\n<p>\u00c0 l\u2019instar des r\u00e9sidents, les professionnels s\u00e9dentaires (artisans, commer\u00e7ants, et lib\u00e9raux) doivent b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019un abonnement \u00e0 tarif pr\u00e9f\u00e9rentiel pour le stationnement sur la voirie, dans leur zone d\u2019\u00e9tude ou d\u2019activit\u00e9 pour un v\u00e9hicule (tarif journalier, mensuel ou annuel). Ce type d\u2019offre existe d\u00e9j\u00e0 dans d\u2019autres villes (par exemple Bordeaux, Le Havre, Nice ou Paris) et rien ne s\u2019oppose \u00e0 ce qu\u2019il soit mis en oeuvre \u00e0 Nancy. Il doit n\u00e9anmoins \u00eatre encadr\u00e9. Il ne devrait concerner qu\u2019un seul v\u00e9hicule et ne b\u00e9n\u00e9ficier qu\u2019aux professionnels ayant un local sur la commune de Nancy. Une offre sp\u00e9cifique devrait \u00e9galement \u00eatre \u00e9tudi\u00e9e \u00e0 destination des \u00e9tudiants dont l\u2019\u00e9tablissement d\u2019enseignement est situ\u00e9 \u00e0 Nancy mais qui n\u2019habitent pas la M\u00e9tropole.<\/p>\n<h4>3\/ Action en faveur du stationnement en parkings relais<\/h4>\n<p>Il est n\u00e9cessaire, afin de limiter les probl\u00e8mes de stationnement en centre-ville, d\u2019am\u00e9liorer le fonctionnement des parkings relais existants, situ\u00e9s en p\u00e9riph\u00e9rie de la M\u00e9tropole. Ils doivent permettre de stationner un v\u00e9hicule pour la journ\u00e9e et de b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019un aller-retour en tram et\/ou en bus pour l&rsquo;ensemble des passagers du v\u00e9hicule, et ce \u00e0 un tarif raisonnable. A l\u2019heure actuelle, chaque parking relai a ses propres r\u00e8gles ; celles-ci doivent donc \u00eatre unifi\u00e9es et simplifi\u00e9es : le ticket de parking doit tenir lieu de titre de voyage ; aucune autre d\u00e9marche que la validation lors de la mont\u00e9e dans le tram ou le bus ne doit \u00eatre n\u00e9cessaire. La fr\u00e9quence des bus et tram aux arr\u00eats des parkings relais ne doit pas \u00eatre sup\u00e9rieur \u00e0 15mn. La cr\u00e9ation de nouveaux parkings-relais, en particulier \u00e0 l\u2019entr\u00e9e nord de la ville &#8211; v\u00e9ritable serpent de mer depuis 2010 -, doit enfin \u00eatre remise sur la table.<\/p>\n<h4>4\/ Ma\u00eetrise des tarifs du stationnement dans les parkings en ouvrage<\/h4>\n<p>D\u00e8s 2020, la municipalit\u00e9 a augment\u00e9 de mani\u00e8re importante le co\u00fbt du stationnement dans les parkings en ouvrage, en supprimant les mesures tarifaires qui avaient \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9es ant\u00e9rieurement, en particulier concernant le stationnement en fin de semaine. Pour que la fr\u00e9quentation de ces parkings augmente, et que les automobilistes y laissent leurs v\u00e9hicules au profit de d\u00e9placements dans la ville \u00e0 pied ou en transport en commun, il est n\u00e9cessaire d\u2019adapter les tarifs du stationnement dans les parkings en ouvrage, en particulier en proposant des tarifs attractifs lors des p\u00e9riodes de forte fr\u00e9quentation que sont les fins de semaine.<\/p>\n<h4>5\/ Gratuit\u00e9 du stationnement \u00e0 tout v\u00e9hicule 100% \u00e9lectrique ou hydrog\u00e8ne<\/h4>\n<p>Afin d\u2019encourager la transformation du parc automobile local et de participer \u00e0 la d\u00e9carbonation de l\u2019\u00e9conomie, tous les propri\u00e9taires de v\u00e9hicules \u00e9lectriques ou \u00e0 hydrog\u00e8ne munis de la vignette Crit&rsquo;Air verte doivent b\u00e9n\u00e9ficier de la gratuit\u00e9 de stationnement dans les zones de stationnement payant de la ville de Nancy.<\/p>\n<h4>6\/ Transparence des tarifs de stationnement et des parkings g\u00e9r\u00e9s par la Ville<\/h4>\n<p>Afin de trouver le mode de stationnement le plus adapt\u00e9 \u00e0 leurs usages et \u00e0 leurs besoins, les habitants doivent avoir acc\u00e8s aux tarifs des diff\u00e9rents types de stationnement ainsi que des diff\u00e9rents parkings g\u00e9r\u00e9s par la Ville de Nancy de mani\u00e8re ais\u00e9e et directe, selon un mode permettant de proc\u00e9der \u00e0 des comparaisons. Il est propos\u00e9 que ces informations figurent de mani\u00e8re transparente sur le site Internet de la ville de Nancy. Cela implique, en particulier, d\u2019exposer, s\u2019agissant du stationnement en surface, de mani\u00e8re compr\u00e9hensible les distinctions existant entre les abonnements 5j\/7, 7j\/7, \u00ab riverains \u00bb et \u00ab activit\u00e9s de quartier \u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&rsquo;essentiel : (1) La part des d\u00e9placements r\u00e9alis\u00e9s \u00e0 Nancy en voiture individuelle est encore trop \u00e9lev\u00e9e et doit \u00eatre diminu\u00e9e au profit d\u2019une augmentation de ceux r\u00e9alis\u00e9s en transport en commun ou par des modes de mobilit\u00e9 douce. Mais cela doit \u00eatre fait de mani\u00e8re concert\u00e9e et sans dogmatisme. 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